Причіп для мотоблока: види причіпних пристроїв і рекомендації по виготовленню своїми руками

Використання причепа для мотоблока дозволяє значно розширити функціональні можливості цього популярного технічного засобу. Однак придбання готового пристрою не для всіх власників присадибних ділянок є доцільним з фінансової точки зору. У такій ситуації можна подумати про виготовлення причепа своїми руками.

Види і особливості конструкцій

Причепи володіють різною вантажопідйомністю, і це один із критеріїв, які використовуються при їх класифікації. Найчастіше в домашніх умовах не виникає необхідність в застосуванні пристроїв з високим показником вантажопідйомності. Крім цього, всі причепи для мотоблока можна розділити на групи відповідно до їх конструкцією:

  • Цілісні – мають найбільш просту конструкцію, в якій дно і стінки з’єднуються нерухомо.
  • З відкидними бортами – відмінно підходять для транспортування великогабаритних вантажів.
  • Самосвальні – зручний під час проведення розвантажувальних робіт і дозволяє збільшити їх продуктивність.

Плануючи придбати причіп або зробити віз для мотоблока своїми руками, важливо врахувати деякі особливості конструкції.

Якщо з цільними причіпними пристроями все досить просто, то у випадку з іншими типами це зробити необхідно. Особливу увагу варто звернути на наступні чинники:

  • Самосвальні двовісні пристрої з великим показником вантажопідйомності для полегшення роботи оснащуються гідравлічним приводом.
  • В одновісних моделях найчастіше перекидання здійснюється завдяки особливому розташуванню центру тяжіння і цілком достатньо оснастити їх ручним пристроєм.
  • Причепи, мають вантажопідйомність понад 350 кг, оснащені механічною гальмівною системою.

Виготовлення причепа своїми руками

Після вивчення всіх варіантів конструкції при виготовленні саморобного причепа для мотоблока найчастіше використовуються найбільш прості варіанти. Самоскидну пристрій, безумовно, складніше зробити, але його функціональність на порядок вище.

Роботи зі створення причіпного пристрою для мотоблока своїми руками починаються з креслення. Завдяки цьому можна визначитися з кількістю необхідних матеріалів і вибрати складні вузли, що вимагають розробки більш точних схем.

Слід пам’ятати, що центр ваги грамотно збалансованого причепа повинен розташовуватися ближче до переднього борту, але при цьому не виходити за рівень колісної осі.

збірка рами

Надійність рами зумовлюється довговічністю і міцністю, якої буде володіти причіпний пристрій. Це слід враховувати при створенні проекту майбутнього причіпного пристрою. Таким чином, при виготовленні рами причепа можна використовувати такі матеріали:

  • Куточок і трубу прямокутного перерізу.
  • Передню і задню поперечки можна виготовити з куточка розміром 25х25 мм.
  • Для лонжеронів відмінним вибором стане труба 60х30 мм.
  • Для з’єднання всіх елементів необхідно зробити п’ять додаткових поперечок, які утворюють решітку-каркас.
  • До поздовжніх трубах цієї решітки по кутах кріпляться чотири вертикальні стійки.

Виготовлення цільного причепа є досить простою справою. Деякі власники присадибних ділянок вирішують виготовити більш складні пристрої. У такій ситуації всі наступні дії залежать від вибору конкретного типу причепа:

  • На самоскидному причіпному пристрої задній борт повинен бути відкидним.
  • Якщо планується виготовлення причепа з відкидними бортами, то таку конструкцію повинні мати всі три борту, крім переднього.
  • Рами відкидних елементів слід виготовити окремо від загального каркаса. Для простих моделей вони можуть бути його загальними елементами.

обшивка каркаса

Це один з найпростіших етапів у створенні причіпного пристрою. Однак деякі нюанси присутні і їх необхідно враховувати. Для проведення робіт по обшивці каркаса варто вибирати ті матеріали, які не зможуть збільшити вартість причіпного пристрою:

  • Дерево – найбільш доступний матеріал, але не самий практичний через низьку стійкості до вологи. Щоб дошки прослужили максимально довго, необхідно в обов’язковому порядку обробити їх спеціальними складами і постійно стежити за цілісністю покриття.
  • Пластик – позбавлений основного недоліку деревини, але при цьому має слабку стійкість до механічних пошкоджень.
  • Металеві листи – попередньо повинні бути оброблені антикорозійними складами і є найбільш міцним, але і досить дорогим матеріалом.

Спочатку необхідно обшити низ (пол) причепа, а потім зайнятися його бортами.

Ходова частина

Цей елемент конструкції може бути взятий від старого транспортного засобу, наприклад, садової тачки. Для його кріплення необхідна додаткова труба. Маточину можна напрессовать, а її задню частину розточити і зміцнити на осі. При цьому вкрай важливо стежити, щоб не виникло перекосів.

Для монтажу коліс кращим варіантом є штифти. Вони забезпечать досить надійне і довготривале з’єднання. Щоб підсилити конструкції, можна використовувати болтові з’єднання. Заключним етапом робіт з виготовлення ходової частини стане кріплення ковпаків.

Після створення причіпного пристрою залишається зробити зчеплення. Це окремий елемент, який є при цьому дуже відповідальним. Найбільш простим способом з’єднання мотоблока з причепом є вузол «труба в трубі». До одного кінця попередньо зігнутою труби у вертикальному положенні кріпиться короткий відрізок труби.

На протилежному кінці основного елемента (зігнутої труби) приварюється другий відрізок, і на ньому необхідно закріпити шкворень, який і буде виконувати роль сполучного елемента. Це надійна конструкція проста у виготовленні і відрізняється високою надійністю.